Comment entretenir sa chaîne moto ?

Que vous ayez ou non de solides bases de bricolage, il est essentiel d’apprendre à bien entretenir et graisser sa chaîne de moto. Même si le kit-chaîne installé sur votre deux-roues est d’une qualité irréprochable, sa durabilité ne pourra être garantie que par l’application des bons gestes d’entretien. Nous vous expliquons donc ci-dessous les bons réflexes à adopter et leur périodicité. Nous vous exposons les raisons pour lesquelles votre chaîne doit impérativement être entretenue.

A quoi sert la chaîne de votre moto ?

Pour comprendre l’utilité de l’entretien de la chaîne, il est tout d’abord essentiel de bien en appréhender la fonction. Le kit chaîne est un élément mécanique fondamental, en cela qu’il permet la transmission de la puissance du moteur à la roue arrière, là où se situe la force de traction de votre moto. Sans elle, il serait donc tout simplement impossible de rouler.

Le plus souvent, la chaîne est fixée sur le pignon de sortie de boite de vitesse et sur la couronne de la roue arrière. Sur certains modèles, un arbre de transmission remplace les pignons. Exposée à des forces mécaniques d’une ampleur phénoménale, la chaîne de votre moto subit également un ensemble d’autres contraintes. Par exemple, les projections de la route, les à-coups ainsi que les forces d‘abrasion. Pour en assurer la longévité, il est donc essentiel de veiller régulièrement à son état et de l’entretenir selon des règles faciles à respecter.

Pourquoi l’entretenir ?

Les chaînes des motos actuelles sont généralement d’excellente facture. Conçues pour durer, elles sont aujourd’hui capables de parcourir entre 10 000 et 15 000 kilomètres avant de montrer leurs premiers signes de dégradation. L’usure s’installant de façon progressive, les motards peu formés à la mécanique ne la remarquent ainsi pas toujours à temps.

D’une façon générale, bien entretenir sa chaîne moto permet d’allonger la durée de vie de la pièce de plusieurs milliers de kilomètres. Si la qualité des chaînes modernes leur confère pourtant une appréciable longévité, cette dernière est susceptible de varier du simple au triple selon le niveau d’entretien. Ne négligez donc pas cet aspect !

Les conséquences d’une chaîne mal entretenue sur la conduite de votre moto sont multiples. D’une part, il est important de comprendre que la liaison entre la chaîne, les pignons et les couronnes nécessite d’être fluide. Si le kit n’est pas suffisamment graissé, les forces de friction augmentent. Prenez l’exemple d’un moteur. Si l’huile ne circule plus entre le piston et le cylindre, le moteur serre. C’est à peu près la même chose dans le cas de la chaîne.

D’une part, l’absence de graissage contribue à l’usure précoce de l’ensemble des éléments constitutifs du kit : la chaîne, la couronne et les pignons. Plusieurs centaines d’euros devront être dépensés si l’ensemble n’est plus fonctionnel. De plus, des frais peuvent encore s’ajouter si vous devez faire appel au service d’un mécanicien.

D’autre part, la transmission secondaire rencontrant davantage de résistance, les performances du moteur sont moins efficacement transmises à la roue arrière. Il faudra donc « pousser » davantage pour atteindre une même vitesse. Un facteur à ne pas oublier pour déterminer la consommation du véhicule. Pour finir, sachez qu’une chaîne ayant du jeu entraîne un certain nombre de désagréments acoustiques.

Pour garantir la longévité du kit, il est également important de retendre régulièrement la chaîne. Sans cet entretien, cette dernière risquerait de se déchausser de son support. La moto serait alors tout simplement incapable de rouler.

Comment entretenir sa chaîne de moto ?

Le réflexe à adopter est de vérifier la qualité du graissage des rouleaux. Ces petites pièces cylindriques font la liaison avec la couronne et les dents du pignon. Pensez donc à examiner l’ensemble et à vous assurer qu’un film continu de lubrifiant chaîne s’y trouve bel et bien. Si ce n’est pas le cas, il s’agira bien entendu de graisser la chaîne, de préférence juste après avoir roulé. La graisse chaîne pénétrera alors bien mieux les rouleaux qu’à froid, les solvants auront eu le temps de s’évaporer pendant la nuit. Quand vous reprendrez la route, la graisse figée ne sera pas projetée sur les garde-boues ou la roue.

Avant de procéder au graissage, il s’agira d’éliminer le cambouis accumulé au fil du temps. Contrairement à une idée répandue, le cambouis ne contient pas exclusivement les résidus d’anciens graissages. Il contient également des matières abrasives comme la poussière ou le sable. L’opération s’effectue avec un pinceau et un solvant non agressif pour les joints, comme le dégraissant chaîne Moto Pratic. Essuyez ensuite minutieusement la chaîne sur toute sa longueur, puis laissez-la sécher une nuit avant le graissage. Pour graisser, placez votre moto sur béquille dans un endroit aéré. Pour éviter les salissures, n’hésitez pas à mettre une bâche en dessous. Si vous craignez que les projections viennent toucher d’autres parties de la moto, vous pouvez également protéger la chaîne grâce à un rouleau de sopalin découpé en deux.

L’applicateur de votre nettoyant devra être placé au niveau de la jonction des rouleaux. Pulvérisez ensuite de façon généreuse. Pendant la manœuvre, faites tourner la roue arrière de la moto afin d’appliquer le produit sur toute la longueur de la chaîne. Si besoin, faites appel à une deuxième personne. Laissez reposer environ 5 minutes. Après l’application de la graisse, essuyez l’extérieur de la chaîne avec un chiffon. Cela évite des amas de graisse, qui n’offrent aucun intérêt en termes de lubrification et accumuleraient des poussières indésirables.

Pour finir, n’oubliez pas de vérifier la tension de la chaîne. Elle varie selon les modèles entre 1 et 4 cm. Si elle est trop détendue, desserrez l’écrou de l’axe de la roue arrière en premier, puis agissez sur les éléments de réglage de la chaîne. Après le réglage, resserrez l’écrou de l’axe de la roue arrière.

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